航班晚点三小时，为何没薅到信用卡两小时的“延误险”

  很多卡友知道我被中信信用卡中心邀请了一张中信Visa无限信用卡，都很羡慕这张卡“豪华”的权益：机场贵宾厅、星巴克咖啡、锻炼健身等，然而最关注的应该就是这张卡附加的航班延误险了，一旦用该卡购买机票的航班落地延误超过2小时，将获得5000元的赔偿，这也许是目前所有信用卡中最大的“羊毛”了。

  然而这张中信无限卡已经用了一年半时间，也使用它购买了很多次机票，最远到乌鲁木齐机场都享受到附加的贵宾厅服务，但是却没有一次薅到令人神往的航班“延误险”。今年三月份从广州飞北京的航班，在广州白云机场起飞延误超过了2个多小时，在北京落地时还是没能达到延误险能够赔付的两个小时时间，以差8分钟达到两小时与延误险失之交臂。

  在研究为何起飞时间延误超过两小时，但是落地却没有超过延误险赔付需要的时间时，发现了一些端倪。

  从航旅纵横（信息源自最权威的中国航空信息系统）显示的航班计划起飞与落地时间相差三小时，而实际起飞到落地时间仅为两个半小时，同时根据乘坐经验来看，广州到北京通常的飞行时间也只是在两个半小时左右。也正是由于计划航程时间与实际航程时间之间的差距，导致航班即便是晚点起飞，也不一定能达到延误险赔偿的时间标准。

  后来因为这个问题，特意向航空公司的朋友咨询才得到准确答案，其中有两个概念：“航班时刻表时间”是指航空公司安排的飞行时间，而“实际飞行时间”是指飞机从实际起飞到着陆所用的时间。“航班时刻表时间”要比“实际飞行时间”长，这是航空公司要顾及到在起飞前可能遇到诸多问题，以尽可能保证正点所安排的。


  从广州到北京的某航班为例，在航旅纵横APP上显示的计划时间是3小时05分钟，这就是我们所说的航班时刻表时间。而此航班的实际飞行时间为2小时37分钟，因此即便是航班起飞时间超过计划起飞时间2小时，落地也不一定会超过计划时间两小时，也就无法达到航班延误险所能赔偿的标准。

  航班延误险只是信用卡所附加的一项服务，在商旅出行的时候如果因航班延误，获得一些赔偿也算是对持卡人的小小补偿。但是有些卡民却拿“薅”延误险当做了刻意行为，甚至为了得到延误险，苦费心思研究哪些航班会延误特意去购买机票。

  有个网传段子，2017年国产飞机C919在上海浦东机场试飞，有人购买当天上海与外地往返机票，然后把各大保险公司的延误险都买了一遍。不出所料，当天很多航班全都延误，此人航班延误险净赚过万。也有一些卡民抓住广州深圳经常遭遇台风袭击，通过信用卡购买一些短程机票来薅航班延误险。

  作为正常使用信用卡的商旅人群，通常还是愿意使用信用卡附加的机场贵宾厅等服务，同时更希望航班正点抵达目的地。如果能够花一些时间，了解一下信用卡所附加的延误险，万一遇到航班延误能够顺便拿到赔偿，弥补自己的时间损失，也算得上锦上添花。当然刻意为了获得延误险而去乘坐飞机的毕竟只是极少数卡民。

  航空延误本身就是一种意外情况，航空意外险虽然是信用卡的一项权益，但说到底还是保险，用看待保险的心态来看待这项权益，就会豁然开朗许多。毕竟，没有人会因为拥有一份航意险，是为了能获得理赔而愿意自身发生意外。

  无论是出差也好，旅游也罢，都是有自己时间安排的，任何的延误都会打乱原有的计划，让我们付出更多的时间成本。延误险只能看作是对用户的一种补偿，金钱有价，而时间无价。

  航班延误险，仅此而已！

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